Змей Гуревич

Pashich писал(а) Fri, 16 November 2012 23:01 А с нами у европы общая граница, огалтелое население (третье в мире по агрессивности на бытовой почве), чеёто мы третьи? А первые две кто... кто это может быть агрессивнее нас... и вообще не зли меня по пустякам!

Kimber1 писал(а) Fri, 16 November 2012 13:52vvsar писал(а) Fri, 16 November 2012 10:26VladG писал(а) Fri, 16 November 2012 07:26 Цитата:И цифра 10000 км за 59 дней как-то сурово выглядит. В среднем 170 км в день. Цифра не запредельная. Да, это несколько больше, чем принято среди "правильных" туристов. По асфальту без груза - наверно, без проблем. Однако Африка у меня плохо ассоциируется с понятиями "по асфальту" и "без груза". И ещё ЧПИ на каждой границе задержки устраивают. Судя по велу на фотке, он сумел найти асфальт. На фото - шоссер. Если задача проехать 2-5 тыс км, то в Африке найти асфальт не проблема. Во всяком случае в Египте я видел нормальный асфальт в 1997 году. Там шоссейные дороги были нормальными. в ЮАР тоже самое.

Santa писал(а) Fri, 16 November 2012 11:54Змей Гуревич писал(а) Fri, 16 November 2012 11:08Ну в любом случае мужик - молодец. Я то критикую не его, тем более что он ездил по 170 км в день, а правила кругосветок, при которых велосипедный гид после 8-12 лет работы становится кругосветчиком Да не, не становишься. Там же континенты надо ПЕРЕСЕЧЬ. Впрочем, можно ж ещё таковым стать и после посещения 100 стран, неважно на каком транспорте или без оного... Разве пересечь? Этого требования там вроде нет. Нужно проехать 40 000, по всем континентам, не менее чем 2000 на континенте, чтобы точки были там и сям. А пересечь - нет, этого требования нету. А то что я не становлюсь кругосветчиком от работы велогидом - это кажется очевидным. А вот по правилам, выходит что могу и стать , хотя безусловно документы подавать не буду. Работа велогидом убила во мне велотуриста в принципе .

Santa писал(а) Mon, 30 July 2012 12:11 Например, как сделать, чтобы "библиотека отчётов" была действительно таковой, а не одним названием. Ты в Питере или Мурманске? Самое время. РВоде все есть для начала. но надо бы встретиться переговорить, чтобы если делать, так делать по уму, в том числе и по твоему уму тоже.

Ну в любом случае мужик - молодец. Я то критикую не его, тем более что он ездил по 170 км в день, а правила кругосветок, при которых велосипедный гид после 8-12 лет работы становится кругосветчиком

Ну это печальная наша реальность. Вадим Кетов по мнению союза кругосветчиков не кругосветчик, так как не был в Австралии. Ну довольно глупо выходит. Человек 21 год объезжал по периметру все континенты, и... не кругосветчик. Еще довольно странно, что для того, чтобы стать кругосветчиком не надо ехать кругосветное путешествие в один присест. Ну или хотя бы в какое то разумное число, присестов. Тогда получается, что я тоже скоро стану кругосветчиком, так как ежегодно вожу группы по разным странам мира, и так потихоньку, полегоньку, еще лет за 7-8, не отходя с рабочего места, накопится и у меня на кругосветку. Тем более, что маршруты я вожу и в Африке и в Азии. Скоро будут маршруты в АМерике и Австралии . Делов то . НО как то у меня лично рука не поднимается заявиться на это дело . ибо не кругосветка это

VORON писал(а) Thu, 15 November 2012 11:38Обучите Змея использованию Google Docs. готов обучица, скажи для чего?

А что делать, дорогой Инди? Мне этот губернатор нравится еще меньше, чем предыдущий. Тогда мне казалось, что Валентина Ивановна плохая. Теперь я вижу, что бывает еще хуже. Но ведь не сидеть же сложа руки? У этого губернатора, хороший он или плохой, на подписи лежит документ. Я помню, что ты его критиковал, имеешь на то право. Но все равно, он предусматривает строительство велодорожек, велостоянок в довольно большом размере. А другого документа пока нет. Как то ж надо подтолкнуть губернатора, показать, что замылить не дадим! Сейчас мы пока пишем мягко, спрашиваем, как дела, будет ли подписана бумага. А потом будем более жесткими. На кону жизни наших друзей, которым еще суждена смерть на дорогах нашего города. Не даром я пишу про цифры из ГАИ - в ТРИ РАЗА выросло число велотрупов с 2008 по 2011 год. или с 2007 по 2010... надо проверить. . Старею, память не та. СЛовом - ты не менее уважаемый человек в нашгей среде, чем я. предлагай, может быть что-то из того что ты предложишь мы тоже возьмем на вооружение? Что делать то?

Santa писал(а) Wed, 14 November 2012 13:40Главный приз - вышеназванная книжка? Или "Современный в/т"? книжка кстати толковая. Просто время изменилось.

"Уважаемые коллеги!Работа над вопросом развития велосипедного движения в нашем любимом городепродолжается!" и далее еще кое какая информация для членов рабочей группы по замечаниям к проекту. Это я (и другие члены группы) должен сделать до 30 окт. так что надежда все еще есть!

Веталь писал(а) Wed, 14 November 2012 13:10Змей Гуревич писал(а) Tue, 13 November 2012 16:25Сел на трамвай и хопс - ты на Ладожской, например. чудо. почему-то вспомнились жители Стрельны: сел в трамвай напротив Константиновского и ты хопс-хопс-хопс-...-хопс и в Автово интересно этими трамваями вообще пользуются.... ну да. плохо то могут сделать, это верно. А вот в Москве, говорят там есть легкорельсовое метро. Вот бы сюда в Колтуши если не трамвай, то такой легкорельс. Нам ответ не пришел на наше письмо? вроде уже больше месяца...

вопрос номер DVA. Что из нижеперечисленного НЕ НУЖНО иметь в ремнаборе для велосипеда. 1992 года

VORON писал(а) Tue, 13 November 2012 23:44Змей Гуревич писал(а) Tue, 13 November 2012 19:42 но не очень ясно откуда 50 тонн набегает? 10 - ТО, это да. за гараж владелец не платит ,а просто ставит авто у Инди на газон . Страховка жеж. Даже если ты супер-опытный-безаварийный водитель, то по ОСАГО+КАСКО+ДСАГО 30 тыр с легкостью накапает, а то и 50. + про транспортный налог забыл, это тоже ощутимо. Так что не надо сравнивать стоимость бензина и стоимость маршрутки, расчеты на самом деле более сложные. У меня нет дорогих машин, посему я сам себя страхую. Ударят - отремонтирую. беру только Осаго+Даго. Так получается хоть что то, так как просто ОСАГО - это гнилая разводка.

notalli писал(а) Tue, 13 November 2012 20:56Думаем поехать в апреле на Тенерифе. Еще нет ни билетов ,ни конкретного плана. Буду мониторить билеты. Думаем 2 недели ездить с мужем, а потом еще 2 недели жить вдвоем с ребенком. Ездить радиалки. Ребенку будет 1,7 года. Вообще не обязательно на Тенерифе. Хочеться ,чтобы присутствовал рельеф, море по возможности и температура около 20, разветвленная дорожная сеть или велодорожки. еду на теннерифе с детьми в декабре. Я вообще еду на 4 острова, буду писать тут заметки. НИже по форуму мой анонс-приглашение

podvodn1k писал(а) Tue, 13 November 2012 19:44Губернатор, который называет жителей города "жлобами" не способен на принятие осмысленных и конкретных решений, направленных на улучшение условий этих жителей. Сосуля хоть на Сменовский пробег приходила... Надо "продавить", я так думаю Смена губернаторов в мою компетенцию не входит. Максимум что могу - сместить модератора того или иного форума, и то исключительно после обсуждения в модераторской . Снорду спасибо - ошибки поправил.

VORON писал(а) Tue, 13 November 2012 17:50PaaLadin писал(а) Tue, 13 November 2012 16:1090р. против 240р. Современная не очень дорогая машина, даже если она просто стоит в гараже, жрет порядка 50 тыс. руб. в год: 30+ - страховка, 10 - ТО, 10 - сам гараж, шиномонтаж и пр. мелочи. это получается интересно: 50 000 это 136 рублей в день. 136 + 90 = 226 рублей. но не очень ясно откуда 50 тонн набегает? 10 - ТО, это да. за гараж владелец не платит ,а просто ставит авто у Инди на газон .

Вот тема в которой человек дарит путевки на Канары!!! там типа апартаменты получаются все такое. если надумаете то може все получица? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=175038&start=0&rid=554

PaaLadin писал(а) Tue, 13 November 2012 16:10Kostantin писал(а) Tue, 13 November 2012 11:55http://zadolba.li/story/9442 ОттудаТо есть человек сознательно переплачивает за бензин, который нужен, чтобы тащить огромную махину туда и обратно. Неактуальная заметка. Моему ребёнку до школы - 2 маршрутки по 30р. с утра, и они же вечером + взрослый сопровождающий. ((30*2)*2)*2)=240р. в день на транспорт. Огромная махина 10л\100км=1л\10км. 15 км до школы(+работы сопровождающего) и 15 обратно=30км., т.е. 3 литра бензина по 30р. 90р. против 240р. И все равно, если бы к нам в деревню ходил бы какой нить там скоростной трамвай, я бы в город на авто ездил еще реже. А щас у меня альтернатива: маршрутка, которая работает в двух режимах: битком, и с большими перерывами, или свое авто. Ясно дело, что как минимум до метро я езжу на авто. Тут удобно сделано на Ладожской и Большевиков и Дыбенко - нормально машину оставлять. Без проблем, газонов и тротуаров. Но все равно... Писали тут про идею легкорельса или трамвая в Колтуши и во Всеволожск... было бы нереально круто. Сел на трамвай и хопс - ты на Ладожской, например. чудо.

Я проводил аналогичный расчет для Петербурга в направлении Германии и еще чего то., и тоже получил, что если все считать честно то выигрыш незаметный (для тех, кто летает с велосипедом). Без велосипеда - выигрыш ощутимый.

в такой блудняк я бы тоже вписался , жаль уже билеты тово. Типа: День зиро - едем Питер - Хельсинки день два - в море. паром идет в Росток ночь и день 3 Росток - Париж - Сент Назар. ночь 4 и пол дня 4 - плытие в Хихон, прибытие туда 15-00. вечер 4 едем ночь 5 - отель день 5 - прибытие в Кадис... но к парому не успеть видимо, хотя может и успеть, он в 17-00 идет.

VORON писал(а) Tue, 13 November 2012 10:35У меня из окон дома очень хорошо видно по состоянию газона, где есть забор, а где нет. так прально - любого конструктора учат, что конструировать надо так, чтобы ошибки или там неправильное использование чего либо было бы нелогичным или затрудненным, а лучше всего - невозможным. Если ты не хочешь, чтобы заднюю передачу врубали на ходу СЛУЧАЙНО - делай кулиску, без которой она на ходу не врубится. если ты не хочешь, чтобы какой то кретин (а одного кретина достаточно чтобы испортить газон) сделай высокий паребрик, или поставь ограждение, посади зеленую изгородь, деревья... Это обычный и нормальный прием на результат. Так и надо делать.

indi писал(а) Tue, 13 November 2012 10:00Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 23:29indi писал(а) Mon, 12 November 2012 17:28Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 17:17 А по поводу самовольной парковки - ее надо запреьтить и сделать на ее месте законную, и закрыть вопрос. Ну нужно там на блюхера (не подумай, что я свои интересы лоббирую - я давно живу в деревне) сделать нормальную парковку. Там хватит места и для тротуара и для парковки. Там шас в ДВА ряда стоят машины и между ними проход. Достаточно места для всех, не Невский чай. В этом наши мнения сильно расходятся. Ты считаешь, что места хватит на всех, стоит лишь парковок вместо газонов понастроить А я считаю, что всё равно не хватит. Мегаполис. Говоришь, чай и кофе не Невский. Я что-то не видел на Невском 25-этажных домов с нумерацией квартир за тысячу в одном доме. Нет, теоретически места не хватит. Это факт. Просто я говорил КОНКРЕТНО о проспекте маршала Блюхера, где места полно, 25 этажных башен нет, и очень широко все: большие газоны, широкие карманы, широкие тротуары, полоска деревьев, потом проезд, потом газон, а потом мой бывший дом. и таких мест полно, где можно тротуар сделать НОРМАЛЬНЫМ, а не идиотским в ширину за 8 метров. Кто это додумался до такого? 8 метров закатать в асфальт, ради чего? Демонстрации проводить собирались? Что хотели этим сказать на проспекте Блюхера? Благо бы сделали нормальный широкий трехметровый тротуар, и на оставшихся 5 метрах разбили бы зеленые насаждения. Нет - 8 метров асфальта. Разумеется люди не дураки, и ставят там свои машины - а как еще скажи использовать этот 8ми метровый по ширине плац? Есть идеи? Гулять поперек? Но так как градостроительная политика у нас такая, что скоро все дома ниже 25 этажей снесут, и построят на их месте с той же плотностью и без парковок башни по 25 этажей, то места не хватит. И это очень опасный путь, так как он может привести к быдлезации города. ПРоцесс будет таким: жить в городе станет некомфортно, и те люди, у которых есть ум и деньги уедут в пригороды, другие города, и так далее. А в городе останутся те, кому бежать некуда. И это плохо. Имхо, основная проблема в том, что ты считаешь широкий тротуар - ненормальным, даже ИДИОТСКИМ, готов сузить до 3-х метров. Причём, ладно бы просто считал, ругал градостроителей и планировщиков улиц-проспектов на форумах, так ведь, самовольно его перепланируешь в автомобильную парковку. Зачем широкий тротуар? Идеи есть. Ходить с детьми, кататься с детьми на роликах, идти вместе мамашам с колясками обсуждая аппетиты своих чад. Идти с девушкой держась за руки, а не паровозиком. Но, "Разумеется, люди не дураки" - говорит нам почётный председатель совета клуба велопитер - "А как ещё можно использовать широкий тротуар?" - не знает бывший пешеход и велосипедист, ныне автомобилист... Покатайся с мое, товарисчь потом будешь называть меня бывшим велосипедистом. Я в этом году катался по: Латвии Литве Финляндии Дании (20 дней - ДВАДЦАТЬ) Португалии (20 дней - ДВАДЦАТЬ!) Испании - 10 дней Франции - 11 дней Голландии - 9 дней. и сейчас лечу на МЕСЯЦ на Канары, где в мою задачу входит КАЖДЫЙ ДЕНЬ ехать в гору набирая по 1500 - 2500 метров высоты. Так что по поводу "бывшего велосипедиста" - покатайся для начала как я, потом будешь высказывать оценочные суждения. . А по сути проблемы - да, тротуар надо сузить в этом месте до трех метров, и по нему будут кататься, ездить, ходить парами. А на остальных 5 метрах должна быть автопарковка. Есть мысль, что ты НЕ один в городе. и я НЕ один. Меня, как ты понимаешь, МАЛО беспокоит вопрос теперь, как вы там в городе паркуетесь. У меня тут в деревне незаметно стоят и мои 6 велосипедов, и 3 автомобиля, и еще незаметно лежат всякие устройства типа корыта для полетов по льду под кайтом. Если тебе надо - могу и какому нить твоему хламу дать место. Сарай большой, влезет еще на зимнее хранение великов 8-10. НО! каждого проектанта и конструктора с детсва учат, рассказывая такую притчу: парк можно сделать так: сделать парк, разбить дорожки, и наблюдать, как люди топчут газон, пробивая удобные для них тропинки. А можно так: посмотреть, где люди пробивают себе тропинки, и там сделать дорожки. Во втором случае, как ты понимаешь, топтать газон где не надо люди не будут. так и здесь: мы велосипедисты, собаководы, автомобилисты, люди с детьми, пенсионеры, военные, мусульмане, буддисты - мы все граждане нашего города. И для всех этих и многих других категорий людей должны быть сделаны удобства. И мне, как собаководу, и мне как велосипедисту, и мне как отцу двоих детей, и мне как автомобилисту, и так далее, все мне должно быть сделано. Рано и тебе. И говорить, что автомобилист - дерьмо и быдло - не мой стиль. Эти веши должны быть сделаны и сделаны по уму с учетом интересов КАЖДОГО, и КАЖДОЙ социальной группы. То что у тебя НЕТ автомобиля, или НЕТ собаки, не дает тебе права требовать, чтобы для моей собаки не был построен газон. А то что у нас с тобой по двое детей, не дает нам основания говорить, чтобы бездетным людям не строили то, что нужно той социальной группе. Да, хорошо наверное иметь тротуар в 20 метров шириной, за ним парк еще метров 200, за ним собачью площадку, и за ней гараж. НО когда у тебя есть то немногое, что есть в мегаполисе, надо это пространство организовывать в интересах всех. И тут 8 метровый тротуар уместен на Невском, и не уместен на Блюхера. ничего личного - но мы, велосипедисты или автомобилисты, собаковод или буддисты не имеем никаких преимуществ перед кошатниками или пенсионерами, военными или узбеками. Надо уживаться на том пространстве что есть, с учетом взаимных интересов. ВОт так. ничего личного как ты понимаешь, я не обиделся .

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 17:28Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 17:17 А по поводу самовольной парковки - ее надо запреьтить и сделать на ее месте законную, и закрыть вопрос. Ну нужно там на блюхера (не подумай, что я свои интересы лоббирую - я давно живу в деревне) сделать нормальную парковку. Там хватит места и для тротуара и для парковки. Там шас в ДВА ряда стоят машины и между ними проход. Достаточно места для всех, не Невский чай. В этом наши мнения сильно расходятся. Ты считаешь, что места хватит на всех, стоит лишь парковок вместо газонов понастроить А я считаю, что всё равно не хватит. Мегаполис. Говоришь, чай и кофе не Невский. Я что-то не видел на Невском 25-этажных домов с нумерацией квартир за тысячу в одном доме. Нет, теоретически места не хватит. Это факт. Просто я говорил КОНКРЕТНО о проспекте маршала Блюхера, где места полно, 25 этажных башен нет, и очень широко все: большие газоны, широкие карманы, широкие тротуары, полоска деревьев, потом проезд, потом газон, а потом мой бывший дом. и таких мест полно, где можно тротуар сделать НОРМАЛЬНЫМ, а не идиотским в ширину за 8 метров. Кто это додумался до такого? 8 метров закатать в асфальт, ради чего? Демонстрации проводить собирались? Что хотели этим сказать на проспекте Блюхера? Благо бы сделали нормальный широкий трехметровый тротуар, и на оставшихся 5 метрах разбили бы зеленые насаждения. Нет - 8 метров асфальта. Разумеется люди не дураки, и ставят там свои машины - а как еще скажи использовать этот 8ми метровый по ширине плац? Есть идеи? Гулять поперек? Но так как градостроительная политика у нас такая, что скоро все дома ниже 25 этажей снесут, и построят на их месте с той же плотностью и без парковок башни по 25 этажей, то места не хватит. И это очень опасный путь, так как он может привести к быдлезации города. ПРоцесс будет таким: жить в городе станет некомфортно, и те люди, у которых есть ум и деньги уедут в пригороды, другие города, и так далее. А в городе останутся те, кому бежать некуда. И это плохо.

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 17:08Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:52indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:30Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:22indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:02 хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр" да брось. Ты мрачно смотришь на мир Илья, скажи честно как велопитерец велопитерцам, хоть раз сам на тротуаре или газоне парковался? в обсуждаемом смысле - нет. А у моего бывшего дома парковка для машин организована на тротуаре - там да "в обсуждаемом смысле" - все скажут нет а тем, кому не хватит места на самовольной парковке на тротуаре поставят на газоне Ты рассуждаешь, как не автомобилист . Ибо если бы ты был автомобилистом, то наверное бы знал, что парковка на газоне - в целом удел тех, кто потом с этого газона может выехать. . Без полного привода на газон заезжать не надо особенно в не сезон . А по поводу самовольной парковки - ее надо запреьтить и сделать на ее месте законную, и закрыть вопрос. Ну нужно там на блюхера (не подумай, что я свои интересы лоббирую - я давно живу в деревне) сделать нормальную парковку. Там хватит места и для тротуара и для парковки. Там шас в ДВА ряда стоят машины и между ними проход. Достаточно места для всех, не Невский чай.

indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:30Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 November 2012 16:22indi писал(а) Mon, 12 November 2012 16:02 хотя, думаю, большинство велопитерцев спокойно припаркуются на газоне или тротуаре пока не штрафуют и скажут: "всё равно они по-дурацки сделаны, эти газоны", или: "ну парковаться-то где-то надо, не идти же пешком километр" да брось. Ты мрачно смотришь на мир Илья, скажи честно как велопитерец велопитерцам, хоть раз сам на тротуаре или газоне парковался? в обсуждаемом смысле - нет. А у моего бывшего дома парковка для машин организована на тротуаре - там да